Caballito de madera "hobby- horse" 1817. La bicicleta, como la conocemos hoy en día ha sufrido muchas transformaciones a lo largo de los años de su existencia. Por encontrar un punto de partida es obligatorio citar al francés Sivrac, cuando en 1790 inventó el "celerífero": una máquina para correr consistente en dos ruedas alineadas, conectadas por una barra sobre la cual se montaba el deportista a horcajadas, impulsándose con los pies. Hasta entonces los distintos artilugios que se habían ideado tenían cuatro ruedas. En 1817, el barón alemán Karl von Drais añadió una dirección a la rueda delantera, lo cual permitía mantener el equilibrio sobre esta máquina. El uso de este "caballito de madera" (hobby- horse) se convirtió en una fiebre entre las clases altas de Francia, Alemania, Inglaterra y América
Wood pony “hobby- horse” 1817. The bicycle, as we know it nowadays has undergone many transformations throughout the years of its existence. To find a point departure it is obligatory to mention the Sivrac French, when in 1790 it invented the “celerífero”: a machine to run consisting of two wheels aligned, connected by a bar on which the sportsman mounted astride, impelling itself with the feet. Until then the different devices that had been devised they had four wheels. In 1817, German baron Karl von Drais added a direction of the front wheel, which allowed to maintain the balance on this machine. The use of this “wood pony” (hobby- horse) became a fever between the high class of France, Germany, England and America
heridas, cicatrices, todo para los problemas relacionados con el ciclismo
